德国IAA前-呼和浩特箱式变压器零部件事业部发布创新产品

德国IAA前:呼和浩特箱式变压器零部件事业部发布创新产品：公司（纽约证券交易所：CMI）在2018德国汉诺威商用机组展览会（IAA）之前，发布了满足商用机组未来需求的******机（陆用呼和浩特箱式变压器组驱动型）解决方案。该方案应用了一系列******关键零部件技术，将氮氧化物、颗粒物和二氧化碳的排放降到******，以达到清洁排放的目的。
目前，正在扩大产品组合，包括可替代燃料、小型机（陆用呼和浩特箱式变压器组驱动型）和电动化，但机（陆用呼和浩特箱式变压器组驱动型）仍然是其核心业务。在技术研发上的持续投资正在赢得回报，团队在开发清洁排放技术上的专注，让公司可以满足日益严苛的排放法规。
展示了集成涡轮增压和后处理系统的革命性理念。这种革命性理念由集成旋转涡轮控制（RTC）的固定截面涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）和紧耦合型SCR催化器组成，代表了清洁动力技术的未来蓝图。

“这是动力行业令人激动的时刻。客户往往会选择更具效率，可靠性更高和更为灵活的动力解决方案，”零部件事业部总裁Tracy Embree表示，“随着机（陆用呼和浩特箱式变压器组驱动型）制造商在全新动力解决方案上推陈出新，我们意识到新理念的系统和创新正在改变这个行业。而能够处于发展前沿，我们非常自豪。”

涡轮增压与单筒式后处理设备（Single Module）结合，可实现97%的转化率。这种集成的系统就能满足未来更低的氮氧化物和温室气体限值，同时也具有冷启动和城市工况下降低排放的优势。 新理念系统正表明了在满足未来排放法规方面持续的投资和不断的努力。
从创新角度来看，目前针对集成系统进行的研发着眼于优化热管理和提高燃油经济性。相应地，我们着眼于在提升机（陆用呼和浩特箱式变压器组驱动型）性能的同时，帮助客户进一步降低成本。
集成RTC将废气运输到涡轮，通过******的UL4尿素喷嘴将尿素喷入紧耦合型催化器。这种及时的转化能够使得气体到达SCR时温度相比于传统SCR高70℃。
为纪念研发可变截面涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）（VGT）20周年，涡轮增压技术同样预展了***为高端的第七代可变截面涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）。
相比于上一代，第七代可变截面涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）节约客户燃油，通过专利喷嘴和覆盖设计实现更大的涡轮效率，是目前***有效的涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）。
的业务同样也强调针对2021-2024甚至以后的法规所进行的投资，这些投资主要集中在脉冲优化，进气阀、油封及电动化涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）等方面的研发。
除了集成系统及第七代可变截面涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），还将在德国汉诺威商用机组展览会上展示一系列其他的零部件，全面展现工程技术团队为未来10年法规的要求所进行的前瞻性研发和技术积淀。
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